technische parameter
- Verplaatsing (L)
2.122
- Boring x slag (mm)
85.5x92,4
- Compressieverhouding
17:1
- MaximaalNetto vermogen/snelheid (kW/rpm)
139/3887
- MaximaalNetto koppel/snelheid (Nm/rpm)
370/2400
- Specifiek vermogen (kW/L)
65.5
- Afmeting (mm)
620 x 860 x 580
- Gewicht (kg)
150
- Uitstoot
Diesel / vliegtuigbrandstof
Externe karakteristieke curve
01
Sleuteltechnologieën
Common Rail directe injectiesysteem met 1600 bar hogedruk, lage inertie eentraps hogedrukverhouding turbocompressor, zeer sterke lichtgewicht materialen, hoge wervelverhouding verbrandingssysteem, dubbel redundant elektronisch regelsysteem.
02
Extreme prestaties
Door het maximale uitgangsvermogen van 100 pk/L te bereiken, nemen de prestaties van 10000 ft niet af en de continue luchtwaardigheid op 20000 ft.
03
Energiebesparing en milieubescherming
Vergeleken met vergelijkbare producten wordt het brandstofverbruik met 10% verminderd en het effectieve rijbereik met 10% vergroot.
04
Betrouwbaarheid en duurzaamheid
Het geïntegreerde modulaire ontwerp, het redundante ontwerp en de toepassing van zeer sterke lichtgewicht materialen verbeteren de betrouwbaarheid onder alle omgevingsomstandigheden.TBO-tijd kan 2000 uur bereiken.
D4D20
De D4D20-motor maakt gebruik van het nieuwste zeer efficiënte verbrandingssysteem + common-rail brandstofinjectiesysteem onder hoge druk.Het maximale nettovermogen is 139 kW, het maximale uitgangskoppel is 370 Nm en het brandstofverbruik wordt met 10% verminderd, wat het rijbereik aanzienlijk kan vergroten.Het eencilinder hogedruk common rail directe injectiesysteem corrigeert onafhankelijk en nauwkeurig de hoeveelheid brandstofinjectie, verbetert de werkuniformiteit van elke cilinder, vermindert trillingen en heeft een turbocompressor met hoge drukverhouding, die zich beter kan aanpassen aan grote hoogten , en heeft geen demping op 10.000ft hoogte.Het geïntegreerde modulaire ontwerp in combinatie met zeer sterke en lichtgewicht materialen maakt de motor lichter en compacter, en maakt gebruik van technologieën zoals dubbel-redundant ontwerp van sensoren en ECU's, kleppen met een hoog nikkelgehalte en het revisie-interval is maar liefst 2.000 uur .
D4D20
De D4D20-motor maakt gebruik van het nieuwste zeer efficiënte verbrandingssysteem + common-rail brandstofinjectiesysteem onder hoge druk.Het maximale kruisvermogen is 142 kW, het maximale uitgangskoppel is 370 Nm en het brandstofverbruik wordt met 10% verminderd, wat het rijbereik aanzienlijk kan vergroten.Het eencilinder hogedruk common rail directe injectiesysteem corrigeert onafhankelijk en nauwkeurig de hoeveelheid brandstofinjectie, verbetert de werkuniformiteit van elke cilinder, vermindert trillingen en heeft een turbocompressor met hoge drukverhouding, die zich beter kan aanpassen aan grote hoogten , en heeft geen demping op 10.000ft hoogte.Het geïntegreerde modulaire ontwerp in combinatie met zeer sterke en lichtgewicht materialen maakt de motor lichter en compacter, en maakt gebruik van technologieën zoals dubbel-redundant ontwerp van sensoren en ECU's, kleppen met een hoog nikkelgehalte en het revisie-interval is maar liefst 2.000 uur .
