Dubbele bovenliggende nokkenas, DVVT, hydraulische klepstoteraangedreven klep, kettingaangedreven timingsysteem, eerste binnenlands motormodel met straaldruk van 6 bar, nationale VI B CNG-motor.
De compressieverhouding wordt opgewaardeerd tot 12,5 en het gasverbruik wordt met 4% verminderd.
Hij bereikt de nationale VI B-emissies zonder GPF en voldoet aan de nationale vereisten voor brandstofverbruik in drie fasen.
Geleverd door wereldberoemde leveranciers met garantiekwaliteit, maakt de motor volwassener en duurzamer.
De E4G16C-motor is een aardgasmotor die door Chery is ontwikkeld en voornamelijk wordt gebruikt in de taximarkt.Het keurt DVVT-technologie goed en regelt continu en effectief de openings- en sluitingstijd van de inlaat- en uitlaatkleppen door middel van de continu variabele inlaat- en uitlaattimingtechnologie.De prestatievoordelen van "koppel en hoog vermogen" stellen de motor in staat om op elk moment de beste vermogensprestaties te leveren, wat de tekortkomingen van gewone motoren fundamenteel oplost.Vergeleken met de motoren met inlaatkleptimingtechnologie die momenteel op de markt worden gebruikt, is de E4G16C-motor met DVVT-technologie efficiënter, energiebesparend en milieuvriendelijker.
ACTECO-motor is het eerste motormerk in China dat volledig onafhankelijk is van ontwerp, onderzoek en ontwikkeling tot productie en fabricage.ACTECO heeft volledig onafhankelijke intellectuele eigendomsrechten.Tijdens het ontwerp- en R&D-proces heeft ACTECO op grote schaal een groot aantal hedendaagse, meest geavanceerde verbrandingsmotortechnologieën geabsorbeerd.Zijn technische integratie bevindt zich in de leidende positie in de wereld, en zijn belangrijkste technische indicatoren zoals vermogen, brandstofverbruik en emissies hebben het niveau van wereldklasse bereikt, en het is de eerste die krachtige motoren van het eigen merk ontwikkelt en produceert.