technische parameter
- Dimensie
612.5mmX389mmX543.5mm
- Gewicht (droog gewicht)
112 kg (inclusief MCU)
- MaximaalIngangskoppel:
510Nm
- MaximaalOndersteunde snelheid
200 km/u
- Aantal versnellingen
3
- MaximaalToegestaan motorkoppel
360 Nm
- EM1 (maximaal)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (maximaal)
70kW/155Nm/12000rpm
- MaximaalUitgangskoppel:
4000Nm
Externe karakteristieke curve
01
Veel bedieningsmodi
Het heeft verschillende werkmodi zoals puur elektrisch, uitgebreid bereik, parallelle aansluiting, motoraandrijving, rijden / parkeren opladen, enz.
02
Veel werkende versnellingen
Het heeft 11 versnellingscombinaties en de controller berekent in realtime de optimale werkuitrusting om het efficiënte vermogen te realiseren.
03
Hoog ingangskoppel
Het maximale ingangskoppel is 510 nm en de vermogensprestaties van het voertuig zijn uitstekend.
04
Platformontwikkeling
Het kan worden toegepast op puur elektrische, hybride, extended range en plug-in hybride elektrische voertuigen.
DHT125
Chery DHT multi-mode hybride speciale transmissie met dubbele motor is Chery's tweede generatie hybride transmissie.Het is momenteel het eerste en enige DHT-product met tweemotorige aandrijving van Chinese merken, dat negen zeer efficiënte werkmodi kan realiseren, waaronder enkele of dubbele motoraandrijving, bereikuitbreiding, parallelle verbinding, directe motoraandrijving, energieterugwinning met enkele of dubbele motor , en opladen voor rijden of parkeren, dat niet alleen kan voldoen aan de behoeften van gebruikers voor reizen over de hele scène, maar ook autonome controle van belangrijke kerntechnologieën kan realiseren.
DHT125
Dit DHT-product is speciaal ontworpen volgens de kenmerken van het hybride energiesysteem.Het heeft de uitgebreide voordelen van een laag brandstofverbruik, een laag stroomverbruik, hoge prestaties en lage kosten, en bereikt de wereldwijd toonaangevende efficiëntie van hybride modellen.Het gemiddelde rendement van elektrische aandrijving onder NEDC-omstandigheden is meer dan 90%, het hoogste transmissierendement is meer dan 97,6% en het brandstofbesparingspercentage in de energiebesparende modus is meer dan 50%.Het puur elektrische totale geluidsdrukniveau is slechts 75 decibel en de ontwerplevensduur is 1,5 keer zo lang als het industrieniveau.De Tiggo PLUSPHEV uitgerust met deze DHT die op de markt wordt aangeboden, zal binnen 5 seconden een acceleratietijd van 0-100 km/u bereiken en het totale brandstofverbruik per 100 kilometer zal lager zijn dan 1L, waarmee het huidige minimale brandstofverbruik van hybride modellen wordt overschreden.
