Met 11 versnellingscombinaties, waarbij gebruik wordt gemaakt van koppelverdelingstechnologie met twee motoren, werkt de krachtbron in het zeer efficiënte bereik;2 motoren kunnen onafhankelijk of tegelijkertijd worden aangedreven;dual-motor + DCT-schakeltechnologie;geïntegreerd ontwerp van MCU en transmissie, geen hoogspanningskabelboom;I-PIN platte draadmotortechnologie, V-vormig magnetisch staal/rotor scheve pool, uitstekende NVH-prestaties;motor vast punt vliegtuigbrandstof koeltechnologie.
Efficiënte transmissie, hoog koppel, ononderbroken powershift.
De prestatie-eisen van de motor zijn lager, de kosten zijn lager en de levensduur is langer.De MCU is sterk geïntegreerd met de hele doos en de kosten zijn laag.Het kan worden gecombineerd met modellen met meerdere platforms.
Een verscheidenheid aan werkmodi, die kunnen worden toegepast op hybride, extended-range en plug-in hybride voertuigen.
Het hybride aandrijfsysteem E4T15C+DHT125 biedt 11 snelheidsstanden.Deze worden weer gecombineerd met de motoren en bedrijfsmodi om een reeks toepassingsspecifieke instellingen te bieden, terwijl er nog steeds individuele variabiliteit voor elke bestuurder mogelijk is.De 11 snelheden dekken alle mogelijke gebruiksscenario's van voertuigen, inclusief rijden met lage snelheid (bijvoorbeeld in druk verkeer), rijden over lange afstanden, rijden in de bergen waar lage koppels welkom zijn, inhalen, rijden op de snelweg, rijden op gladde wegen, waarbij de tweeassige motoren zullen alle vier de wielen aandrijven voor betere tractie en woon-werkverkeer in de stad.
In zijn productievorm is het hybridesysteem een gecombineerd systeem van 240 kW uit de 2-wielaangedreven versie en maar liefst 338 kW gecombineerd vermogen uit het vierwielaangedreven systeem.De eerste heeft een beproefde acceleratietijd van 0-100 km van minder dan 7 seconden en de laatste verdeelt de acceleratie van 100 km in 4 seconden.